11月25日，广汽本田汽车有限公司收购东风本田发动机有限公司全部股权案的反垄断审查公示进入倒数第三天，公示期将于11月27日正式结束。若顺利通过审查，此次股权收购将成为本田优化在华合资体系布局的关键一步，引发行业广泛关注。
据国家市场监督管理总局反垄断局此前公示信息，广汽本田拟通过支付现金方式，收购东风汽车集团股份有限公司及本田技研工业株式会社持有的东风本田发动机全部股权。交易完成后，东风本田发动机将成为广汽本田的全资子公司，其现有发动机生产业务将纳入广汽本田管理体系。
公开资料显示，东风本田发动机成立于1998年，注册资本超18亿元，主要生产1.0T、1.5T及2.0L等多款发动机，长期为东风本田旗下CR-V、思域等主力车型供货，年产能可达65万台。此次股权变更后，其客户结构是否调整成为行业焦点。
针对此事，本田中国相关负责人回应称，此次整合是为提升在华发动机生产的集约化程度，优化供应链效率，更好适配新能源转型需求。广汽本田与东风本田将继续保持独立运营，东风本田的发动机供应将通过双方协商达成长期稳定合作。
汽车行业分析师钟师指出，本田在华长期采用“双合资”并行模式，虽扩大了市场覆盖面，但也存在资源分散、成本偏高问题。此次发动机业务整合，可实现技术共享与产能调配，降低研发及制造成本，为电动化转型集中资源。
数据显示，2025年前10月本田在华累计销量达138.6万辆，其中新能源车型占比仅12.3%，低于行业平均水平。业内认为，此次架构调整或为本田加速新能源车型投放铺路。公示结束后，双方将尽快推进股权交割，具体整合方案有望于12月正式公布。
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